Die optionalen Digital-Instrumente sind der Tupfen auf dem i. Im Stand versteht der neue Clio richtig zu glänzen. Im Vergleich zum Vorgänger legte er im Volumen mit 391 Liter deutlich zu.
Sie kennen alle Preise schon vor dem ersten Händlergespräch, Großartige Angebote von +1.600 Autohäusern.
Damit geht es im 1,2 Tonnen leichten Franzosen dann mit bis zu 200 km/h und mit 5,2 Liter Superbenzin in der Werksangabe immer noch sparsam voran. Das Motorenangebot besteht hauptsächlich aus Dreizylindern und bietet bis zu 130 PS Leistung mit Schaltgetriebe oder Automatik – darunter auch ein verbrauchsgünstiger Hybrid.
Offen ist, wie die fünfte Geschichte ausgeht. Mit seiner neuen Plattform hat die Sicherheit, die schon im Basismodell von einem Notbremssystem unterstützt wird, gewonnen. Auf den Vordersitzen kommt man bequem unter und auch dahinter.
Fast 15 Millionen Exemplare des französischen Kleinwagens wurden bis zur Neuauflage 2019 verkauft.
Fast 15 Millionen Exemplare des französischen Kleinwagens wurden bis zur Neuauflage 2019 verkauft. Das Kofferraumvolumen hat noch kräftiger zugelegt. Die Preise für den Clio sind nun auch bekannt: 12.990 Euro wird die Einstiegsversion kosten. € 6.200,- 155.000 km 01/2014 55 kW (75 PS) Gebraucht 1 Fahrzeughalter Schaltgetriebe Diesel 3,6 l/100 km (komb) Weitere Informationen zum offiziellen …
MeinAuto.de Redakteur: MeinAuto.de Redaktion | 29.10.2019 Der CLIO verfügt über die neuesten Renault-EASY DRIVE-Lösungen, insbesondere die 360°-Kamera und Easy Park Assist. Fiat 500 oder Renault Twingo im Test: Duell der kleinen Verführer, Honda Jazz 2020 im Test: Generation IV fährt als Vollhybrid meist elektrisch. Zusätzlich kann man sich noch über 26 Liter Stauraum, verteilt im Innenraum auf Ablagen und Staufächer, freuen. 2020 wird es dann auch eine Hybrid-Version geben. Januar bis 9. Außerdem wird der Franzose 30 Millimeter tiefer gelegt, was ihn optisch sportlicher erscheinen lässt. Citroën Grand C4 Spacetourer (2018): Der Picasso im Test. Sagen Sie uns, was für Ihr Auto wichtig ist. Das aufgefrischte Design strahlt, das überarbeitete Interieur besticht: mit seiner Verarbeitung, dem neuen Infotainment “Easy Link” – und den Digitalinstrumenten. …
So viel zum äußeren Glanz. Der Renault Clio ist kompakt geblieben, aber er fährt sich mit seinem harmonisch, leicht straff abgestimmten Fahrwerk und seiner guten Geräuschdämmung wie ein Größerer. Ein 1,6-Liter-Benziner macht den Clio im Verbund mit zwei Elektromotoren und einer 1,2 kWh-Batterie zum Vollhybrid, der 40 Prozent weniger verbrauchen soll als ein reiner Benziner. 2. Das aufgefrischte Design strahlt, das überarbeitete Interieur besticht: mit seiner Verarbeitung, dem neuen Infotainment “Easy Link” – und den Digitalinstrumenten. Fast übersehen kann man bei der zentralen Stellung des Infotainments, dass das Clio-Interieur auch sicht- und spürbar hochwertiger geworden ist.
In der Länge schrumpft er sogar um gut einen Zentimeter; in der Breite legt er hingegen fast sieben Zentimeter zu.
Der aktuelle Renault Clio (Bild) ist bereits seit 2012 auf dem Markt – höchste Zeit also für die Neuauflage, die auf dem Autosalon in Genf (7. bis 17. Nur keinen Dieselmotor mehr.
Die Autoschmiede aus Boulogne-Billancourt haben ihrem Aushänge-Mini mehr Profil verliehen.
Marktstart in Deutschland ist am 21.
Das wichtigste Element des smarten Clio-Cockpits ist der zentrale Touchscreen des neuen Infotainment-Systems “Easy Link”. Sie ist ein Durchschnittswert aller angebotenen Modelle und variiert je nach Hersteller, Modell und Händler. Als weitere Neuheit kündigt Renault ein stufenloses CVT-Getriebe (X-tronic) für den Clio TCe 100 an. VW Golf Variant oder VW Passat Variant (2018): Welcher ist der bessere Kombi?
Integriert ist außerdem ein automatischer Notruf bei einem Unfall.
September 2019 im Rahmen des Tags der offenen Tür bei Renault.
Die beiden schwächeren Motoren funktionieren dann gut, wenn einem der Motor nicht so wichtig, kräftiger Durchzug nicht unbedingt nötig ist und der Clio zumeist im Stadtverkehr bewegt wird. Da die Vordersitze ausgedünnt wurden, stehen auf der Rückbank fast drei Zentimeter mehr Kniefreiheit zur Verfügung. Aus der Klasse der Kleinwagen sind das z.B. Da der Clio, der optisch durch die gut kaschierten hinteren Türgriffe wie ein Dreitürer wirkt, nur als Fünftürer geliefert wird, steigt man hinten fast so bequem ein wie vorne. Nur eines fällt uns beim Fahren negativ auf: der stark eingeschränkte Ausblick nach schräg hinten.
Nicht fündig geworden?
Im Vergleich: Der Gepäckraum des VW Polo schluckt 351 Liter und der des Ford Fiesta nur 292 Liter. Das ist immer noch großzügig. Damit darf man auch als größerer Erwachsener hinten einsteigen. 240 Nm (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,4 Liter auf 100 km, 119 g/km CO2 und Energieeffizienzklasse B). Dafür verwendet der Hersteller Soft-Touch-Materialien an den Türverkleidungen, der Mittelkonsole und den Instrumententrägern.