Voici les tout derniers chiffres du contrôle automatisé ! Beaucoup de plaisir à la conduire. document.write(Xt_i+'&ref='+Xt_r.replace(/[<>"]/g, '').replace(/&/g, '$')+'" title="Internet Audience">'); Exclusif – Combien de radars, de PV, de recettes ? //--> Une voiture qui flatte l’oeil, c’est bien, mais ça n’est pas assez, le reste doit suivre, et c’est en particulier à l’offre des motorisations que je fais référence. Pour 4100 € de plus que la version d’entrée de gamme, clairement orientée GT, le coupé s’octroie le 4WAS (système de 4 roues directionnelles), une suspension Sport, des freins à disques avec pistons opposés (4 à l’avant et 2 à l’arrière), un autobloquant (LSD) et des jantes 19 pouces à 10 branches.

Vous possédez une G37 S Coupé ? Detroit 2013 : Infiniti Q50, l'ancienne G. Une plateforme de Mercedes Classe E pour les futures Infiniti G et M ? Proposé à un tarif très concurrentiel, le coupé Infiniti G37S pourrait bien faire de l’ombre à la concurrence germanique, à condition que la clientèle visée, accepte de troquer l’image de marque contre le fait de rouler différemment. Sommeille sous le capot de cette japonaise, un V6 3.7 ayant pour nom de code VQ37VHR, et que l’on a pu déjà voir dans la Nissan 370Z.

if(parseFloat(navigator.appVersion)>=4) Mais une voiture sportive, ce n’est pas qu’un moteur me direz-vous, et vous aurez parfaitement raison d’autant que le moteur n’est pas retravaillé par rapport à l'Inifniti G37 classique. Heureux propriétaire depuis plusieurs années d'une G37 coupé, aucun pb. Xt_i += '&hl='+Xt_h.getHours()+'x'+Xt_h.getMinutes()+'x'+Xt_h.getSeconds(); Le directeur de la Gendarmerie semble déçu par le choix de la Leon Cupra, Enquête - Les délires des nouveaux maires écolos, Pneus neige : ils vont être obligatoires dans 48 départements dès 2021, Essai vidéo - BMW Série 4 coupé (2020) : le nouveau nez, Essai vidéo - Peugeot 3008 restylé (2020) : le retour du roi, Essai - Peugeot 2008 1.2 Puretech 130 EAT8: la boîte à rythmes. Entretien annuel par le réseau historique, rien à dire. Un peu plus d'espace et de silence ne feraient cependant pas de tort. Fiabilité de la BMW Série 1 "F20/F21" (2011) : la maxi-fiche occasion de Caradisiac, DS 7 Crossback, le guide d'achat de la DS la plus vendue en 2020 - Salon de l'auto Caradisiac, Range Rover Evoque : le guide d'achat du Land Rover le plus vendu - Salon de l'auto Caradisiac 2020, CX-30: le guide d'achat de la Mazda la plus vendue - Salon de l’auto Caradisiac, Votre Infiniti G37 Cabriolet d'occasion sur LaCentrale.fr, Copyright © Groupe La Centrale - Tous droits réservés, Voir tous les essais Infiniti G37 Cabriolet, Voir tous les comparatifs Infiniti G37 Cabriolet, Toutes les Infiniti G37 Cabriolet d'occasion, Voir toute l'actualité Infiniti G37 Cabriolet, Essais et comparatifs Infiniti G37 Cabriolet, Cabriolets GT : Audi A5, BMW Série 3 et 6, Infiniti G37 GT, Lexus IS 250 C, Mercedes Classe E, Saab 9-3 Griffin, Volvo C70, Essai - Infiniti G37 Cabrio : good vibrations, Mondial - Infiniti Performance Line G Cabrio Concept, Future Infiniti G37 Coupé-Cabriolet : anti-BMW Série 3 Cabriolet. Dans un segment trusté par les allemands, la jeune filiale luxueuse de Nissan profite de son expérience acquise sur d’autres marchés, dont principalement celui des Etats-Unis, pour tenter de bousculer la hiérarchie. Généreusement doté par la nature, ce V6 n’oublie pas de se faire entendre, à condition de rouler fenêtres baissées, la faute à une insonorisation très (trop ?) Publiez votre avis ! Retrouvez les cotes Infiniti G classées par année ainsi que toutes les cotes argus sur les versions de la marque Infiniti G. La Centrale ® utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, pour réaliser des statistiques de visites ainsi que pour vous proposer des services et des publicités ciblées adaptés à vos centres d’intérêts. Beaucoup de plaisir à la conduire. Xt_i = '
Dans l'Infiniti G37S, il affiche la puissance rondelette de 320 chevaux qui lui offre des performances de premier plan (25 secondes pour le départ arrêté et moins de 6 secondes pour passer de 0 à 100 km/h). Idéal pour tous ceux soucieux de ne pas s’attirer les foudres de son voisinage avec un véhicule trop tape-à-l’œil. Moteur V6 atmosphérique 320 cv parfait (de plus en plus rare hélas...), boite auto/séquentielle 6+1 rapports douce. Mais alors quand les chevaux sont lâchés, quel bonheur pour les oreilles, et on a qu’une envie, lorgner du côté des hauts régimes de ce moteur rageur. Néanmoins, compte tenu du prix affiché, le coupé G37S demeure très bien placé et richement équipé de série, ce qui fait souvent défaut à ses rivales allemandes dont les options peuvent rapidement gonfler exagérément le tarif... MOTEUR ©2003-2020 L'Automobile Sportive.com - Tous droits réservés, reproduction interditeMentions légales - A propos des cookies,