Der XV ist das meistverkaufte Modell von Subaru. In den USA tritt der Hybrid in einer blauen Sonderlackierung, mit 18-Zoll-Leichtmetallrädern, Hybrid-Badges auf der Karosserie sowie einer blau-grauen Lederausstattung und einem umfassenden Assistenzpaket an. Der Crosstrek, der in Europa Subaru XV heißt, wird von einem Zweiliter-Benziner in Boxer-Bauweise in Kombination mit zwei Elektromotoren angetrieben. In Europa ist der Crosstrek als Subaru XV bekannt. Wie viel das Mildhybridsystem ausmacht und wie viel die verbesserte Ausstattung, ließ sich nicht in Erfahrung bringen. Audi hat beim Q2-Facelift nur Details verbessert. Das Nachschlagewerk für alle Flottenmanager.
Dass es auch anders geht, beweist der Subaru XV Hybrid.
Eine Systemleistung nennt Subaru nicht, sie dürfte aber nicht viel höher sein als bisher, da sich die Fahrleistungen kaum ändern. Darüber hinaus gibt es noch die Ausstattungen Active, Exclusive und Platinum. Und zwar ausschließlich. Für das Jahr 2030 erwartet die Marke einen Mix von: Subaru plant daher ein Elektroauto, das Ende 2022 oder Anfang 2023 auf den Markt kommen soll, wie Subaru-Deutschland-Geschäftsführer Volker Dannath auf der Forester-Fahrveranstaltung erklärte. Gegenüber dem Vorgänger hat sich der CO2-Ausstoß damit um 14 g/km reduziert. Diese dürfen mit der EU einen Grenzwert aushandeln, der im Fall von Subaru 25 Prozent über den genannten 95 Gramm liegt, also bei etwa 120 Gramm. Das System kann dann automatisch Sitz und Außenspiegel für diese Person einstellen. Finden Sie Veranstaltungen, Seminare, Messen und Trucksport-Events in Ihrer Region. Setze Lesezeichen und rufe Artikel über dein Profil Subaru Hybrid e-Boxer - available now in selected Subaru XV and Subaru Forester models. Beides gab es allerdings schon beim alten Forester.
Dort wurde allerdings die US-Version präsentiert, und vom neuen Mildhybrid-System war noch keine Rede. Subaru XV Hybrid AWD & Subaru Forester Hybrid S AWD shown. Der Forester ist mit 4,63 Meter zwei Zentimeter länger als der Vorgänger, die Breite legte um zwei Zentimeter zu, die Höhe verringerte sich etwas. Wirkungsvoll ist die Subaru-Technik trotzdem: Auf fast 3.000 Testkilometer verbrauchte der XV im Schnitt 7,9 Liter, nur 0,3 Liter mehr als die Werksangabe. Sein stufenloses Automatikgetriebe ist nichts für Vollgasfetischisten, sondern verlangt nach einem gefühlvolleren Gasfuß.
SUBARU e-BOXER - Die neue Hybrid-Technologie von Subaru. Einen Test dazu lesen Sie Ende März 2020. Trotzdem bleibt ein positiver Gesamteindruck: Der 150 PS starke XV Platinum kostet vertretbare 31.550 Euro (alle Preise netto). Auf der L.A. Autoshow stellt Subaru den Crosstrek in einer Plug-in-Hybrid-Version vor. Nur eine Ladeschale fürs Handy haben wir vermisst. Die umfangreich ausgestattete und hochwertig verarbeitete XV Platinum hat so ziemlich alles an Bord, was man sich von einem vernünftig konfigurierten Geschäftswagen erwartet: Ledersitze, Navigation, Schiebedach, helle LED-Scheinwerfer, ein logisch aufgebautes Bediensystem sowie ein umfangreiches Infotainment samt DAB-Radio und Apple Car Play/Android Auto.
Das ist fast so viel, wie ein Toyota Prius schafft, der zwei Kilometer emissionsfrei fährt. Daneben gibt es noch Normal als dritten Modus.