Grâce à un concentré de technologies renforcé par l'électrique, ce nouveau SUV hybride rechargeable rime avec performance, confort et économies ! Dommage pour le poids de 1 745 kg en revanche et dommage de ne pas avoir testé réellement si les 50 km en 100% électrique sont faisables ou non. Les sièges avant, en plus du chauffage, peuvent disposer d'un système de massage multipoints. Accélération, freinage : faites vous plaisir confortablement installé dans votre hybride rechargeable. Dans un habitacle aux volumes généreux, SUV C5 Aircross Hybrid se dote d'interfaces spécifiques : - un combiné numérique personnalisable de 12,3 pouces pour visualiser toutes les informations spécifiques à l'hybride rechargeable : powermètre, autonomie en mode électrique et en mode essence, temps de charge, vitesse de recharge ou modes de conduite,- une tablette tactile de 8 pouces permettant d'accéder aux informations de conduite tels que la gestion des flux d’énergie ou les statistiques de consommation,- un selecteur pour choisir son mode de conduite : ELECTRIC, HYBRID ou SPORT, - un rétroviseur intérieur électochrome sans encadrement avec indicateur de roulage en électrique : une LED Cyan s’allume permettant de valoriser le roulage en mode 100% électrique. Les voyages à bord du C5 Aircross hybride sont même encore plus agréables car encore plus silencieux. Zéro compromis ! Ajustez les paramètres suivants pour découvrir votre autonomie réelle. - tout commentaire agressif, grossier, hors sujet SUV C5 Aircross offre Connect Play avec les protocoles de mirroiring Apple Carplay, Android Auto, Citroën Connect Box avec Pack SOS & assistance inclus, une Recharge sans fil pour smartphone, Connected Cam Citroën® et la Navigation connectée Connect Nav adaptée à l'électrification du véhicule (affichage des zones de charges électrique, zone couverte en mode tout électrique en fonction du niveau de charge de la batterie). derriere ce C5 y' a le Kadjar . A cela s'ajoutent des logos stylisés « H » sur les deux ailes avant ainsi qu'un monogramme « Hybrid ». Vous êtes alors englobé dans une bulle de confort et de sérénité jamais égalée. - toute allusion sexiste, homophobe ou raciste Essai - Citroën C5 Aircross Hybrid (2020) : que vaut le premier hybride rechargeable de Citroën ? En mode 100% électrique, le C5 Aircross hybrid offre une autonomie de 55 km selon le cycle d’homologation WLTP, ce qui lui autorise un bonus écologique de 2 000 €. Alliance d’une mousse de haute densité en leur cœur et d’une mousse texturée épaissie de 15 mm en surface, ils garantissent confort, moelleux et maintien au quotidien. DES EXPERTS POUR VOTRE HYBRIDE RECHARGEABLE. Pour optimiser vos trajets, anticipez vos besoins de recharge et envoyez instantanément l’itinéraire que vous avez préparé vers la navigation connectée de votre véhicule. Mais aussi : Localisez, débloquez et laissez vous guider vers une borne compatible à proximité via Charging Pass i . Pour profiter de ces offres, souscrivez à Free2Move Services. Le C5 Aircross est la dernière success-story en date de Citroën. le Koleos. A titre d'exemple pour la version 1.6 HYBRID 225 SHINE PACK E-EAT8. Cette programmation s'effectue via la tablette tactile dans l’habitacle ou via votre smartphone sur l’application MyCitroën. Bien installés dans les larges sièges moelleux issus du programme « Advanced Comfort » (voir ci-après), nous nous élançons dans un silence de cathédrale. Le véhicule invite à une conduite coulée, silencieuse et confortable. Ce formulaire est strictement réservé à avertir de toute intervention jugée incorrecte, notamment : Si vous êtes équipé d'une Wall Box 32A, la recharge se fait en moins de 2h. Sur une prise classique, la batterie se recharge en une nuit (entre 4 et 7 heures suivant le type de prise). Votre hybride se recharge partiellement lorsque vous freinez ou décélérez. Le SUV Français est désormais capable de rouler plus de 50 km sans une goutte d’essence. Essai - Citroën C5 Aircross Hybrid (2020) : que vaut le premier hybride rechargeable de Citroën ? Par lorenzozozoLe 09 Septembre 2020 à 17h08. Pour une charge complète, il faudra compter au mieux 2 heures sur une wallbox en n’oubliant pas d’investir dans le chargeur optionnel de 7,4 kW (300 €) et 7 heures sur une prise domestique classique. 2. Le cockpit similaire en tout point à celui de la version classique voit apparaître deux touches. SUV C5 Aircross Hybrid garde tous ses atouts en terme de modularité avec ses trois sièges individuels à l’arrière, coulissants sur 150 mm,inclinables sur 5 positions escamotables, pour permettre de former un plancher plat, 33 L de rangement intérieur et un coffre variant de 460 L à 600 L. SUV C5 Aircross Hybrid offre 20 technologies au service de la sécurité, du confort à bord et pour faciliter la conduite. Le C5 Aircross est uniquement disponible en traction et avec un niveau de puissance « raisonnable ». Alliance d’une mousse de haute densité en leur cœur et d’une mousse texturée épaissie de 15 mm en surface, ils garantissent confort, moelleux et maintien au quotidien. Alors pas question pour Citroën de toucher à ces fondamentaux. Elle peut être programmée et différée et vous faire bénéficier de tarifs avantageux (heures creuses). En roulant en mode 100% électrique, votre hybride ne rejette aucune émission de CO2. Un excellent score qu’il est possible d’améliorer grâce à la présence d’un mode B sur le levier de vitesses, qui régénère les batteries au levé de pied. 1. Le Rassemblement du Siècle, Citroën célèbre ses 100 ans ! Optimisez la durée de vie de votre batterie en adoptant les bons réflexes. Elles sont transmises directement à la personne que vous avez souhaité contacter. Avec une consommation moyenne de 1,4 L/100km (WLTP), votre voiture hybride vous assure des gains de consommation conséquents par rapport à une version thermique. Bien que votre Citroën hybride rechargeable soit plus technologique qu’un véhicule thermique, le rythme de ses entretiens ne change pas.Confiez son entretien rechargeable aux experts spécifiquement formés, dans l’ensemble du réseau Citroën. L’énergie électrique offre surtout un couple maxi de 360 Nm, disponible instantanément, ce qui fait oublier les 1 745 kg en ordre de marche tout en délivrant de belles reprises. Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduite une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). A ce prix vous bénéficierez de la climatisation automatique, du démarrage et accès mains libres, de la connectivité et du combiné numérique de 12’’. Cochez la case pour valider votre message :*, Les données que vous renseignez dans ce formulaire sont traitées par Groupe La Centrale en qualité de responsable de traitement. La première placée à côté de la boîte de vitesses gère les différents modes de conduite (hybride, électrique et sport). * Données estimées, communiquées à titre indicatif et sous réserve d'homologation WLTP en cours. en 3eme vient ce C5 . Depuis votre smartphone via l’application My Citroën, programmez à distance la charge immédiate de votre SUV C5 Aircross Hybrid. Citroën C5 Aircross Hybrid (2020) - Equipement : une nouvelle finition, 3. Depuis votre smartphone via l’application My Citroën, activez ou programmez en différé le réglage de la température de votre SUV C5 Aircross Hybrid. Par Nadir94 Q5Le 09 Septembre 2020 à 17h10, Et sinon le Rav4 PHEV n'est pas un concurrent c'est clair ils ont (Toyota) encore un long chemin à parcourir avant d'atteindre l'excellence de PSA. C’est sur un parcours essentiellement composé de ville et de routes secondaires que nous avons réalisé notre premier essai. Vous récupérez ainsi de l'autonomie sans y penser. Citroën C5 Aircross Hybrid (2020) - L’évaluation dans la catégorie : 37 critères analysés et notés, 5. Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données.Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite. Malgré cela, le C5 Aircross est l’un des rares SUV hybride à conserver un niveau de confort de très haut niveau. Ces données sont utilisées à des fins de mise en relation avec la personne que vous souhaitez contacter. Grâce à sa motorisation, la consommation de votre hybride rechargeable est très contenue et vous divisez considérablement vos coûts de carburant sur vos trajets quotidiens. Citroën C5 Aircross Hybrid conserve une personnalité puissante, robuste et énergique : un vrai SUV au caractère affirmé. SUV Citroën C5 Aircross Hybrid conjugue tous les avantages d’une conduite 100% électrique pour les trajets quotidiens, à la polyvalence et l’autonomie apportées par son moteur thermique pour les déplacements plus longs. oui enfin coté SUV dans ce segment en France, y'a que le 3008 qui se vend mieux et le Duster. La technologie hybride rechargeable affiche un niveau d'émission de CO2 de 32g/km (WLTP). Voici les tout derniers chiffres du contrôle automatisé ! D’emblée l’état d’esprit n’est pas à l’attaque. Nous avons ensuite relevé un 6,9 l/100 km, ce qui reste correct pour un SUV essence de 180 ch. Citroën boucle son centenaire avec une nouvelle version d... SUV C3 Aircross, lanceur d'une nouvelle série spéciale « ... SUV C5 Aircross Hybrid : le SUV en classe ë-confort. Une fois les batteries totalement à plat, la consommation est légèrement supérieure à celle d’un Puretech 180 classique, en raison du surpoids des batteries. Fiabilité de la Fiat 500X : la maxi-fiche occasion de Caradisiac, Fiabilité du Ford Ecosport : la maxi-fiche occasion de Caradisiac, Fiabilité Nissan X-Trail 3 : la maxi-fiche occasion de Caradisiac, Fiabilité Audi Q3 : la maxi-fiche occasion de Caradisiac, BMW : mises à jour massives pour enfin proposer Android Auto, Nouveau SUV électrique chinois en Europe, le DFSK Seres 3, BMW M3 V8 (2007-2012) : un V8 prodigieux dans un châssis merveilleux, dès 25 000 €. LE MEILLEUR DE L'ÉLECTRIQUE ET DU THERMIQUE. Le C5 Aircross hybrid 225 débute à 39 950 € en finition Feel, bonus non déduit. Lors de vos envies d'évasion, le moteur essence prendra tout simplement le relais. Sur un court trajet de 65 km mêlant différents profils de route, sous une température ambiante de 19°C et sans pratiquer l’éco-conduite, nous avons réalisé une consommation moyenne en carburant de 3,1 l/100 km et roulé 76% du temps en mode zéro émission.

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