En quête d’innovation, l’équipe de designers de l'UX a combiné fonctionnalité aérodynamique et élégance à l’exclusive signature lumineuse arrière. L'entrée de gamme se montre déjà bien pourvue en termes d'équipements : système multimédia 7 pouces, commande vocale, climatisation automatique, lecture des panneaux de signalisation régulateur adaptatif ou encore aide au maintien dans la voie…. Essai Peugeot 508 PSE : l’électrification est en marche ! Des piliers toujours d'actualité puisque la marque premium de Toyota présente son UX, un crossover compact, hybride bien évidemment. L'algorithme auto-apprentissage AutoScout24 calcule le prix de vente moyen, la valeur de marché pour chaque véhicule. Votre voiture préférée a été ajoutée à votre liste de favoris. Ses tarifs oscillent entre 36 490 et 56 490 €. Une qualité, que l’on doit à l’utilisation de la nouvelle plateforme GA-C, qui garantit notamment une prise de roulis plutôt maîtrisée, même sur les routes sinueuses de la campagne suédoise où s’est déroulé notre essai.
Essai Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel Ti : pour l'amour... 24h du Mans 2020 : la liste des engagés mise à jour... La rue de Rivoli est définitivement interdite... Comparatif auto-moto : les VRAIES mesures. Avec une "OFFRE CORRECTE", le prix de vente est égal à la valeur marchande actuelle de voitures similaires. Toutes les annonces Voiture Lexus Ux d'occasion - Particuliers et professionnels - Annonces sécurisées avec La Centrale ® L'Automobile Magazine a été le premier titre européen dont le système de réalisation de mesures est certifié ISO 9001. Mais c’est là que son système hybride est le plus efficient avec, selon nos mesures, une consommation de sans-plomb de seulement 6,3 l/100 km, un joli score pour une auto aussi grande et lourde (1 613 kg). En parlant de tarifs, la gamme du Lexus UX oscille entre 36 490 € (250H 2WD) et 56 490 € (250h 4WD F Sport Executive). Doté de la nouvelle génération du système Lexus Hybrid Drive, le Lexus UX 250h développe jusqu’à 178 ch de puissance. En faute, son système de transmission fonctionnant à la façon d’une boîte à variation continue. Remise de prix d'au moins 5% sur les voitures neuves et d'occasion. Une version 4 roues motrices qui demande d'ailleurs une rallonge de 1.500 € par rapport à la déclinaison 2 roues motrices. L’UX séduit aussi par son compromis confort-tenue de route. Qui a dit que SUV et hybride étaient deux notions incompatibles ? Test : nous avons roulé un an avec des pneus quatre... Futur BMW X8 (2021) : il veut la peau de l'Urus. Modèle présenté : Lexus UX 250h 2WD Premium Edition avec option peinture métallisée et stage Hybrid Academy au prix total de 41 230 €, 1er loyer majoré de 4 123 € suivi de 35 loyers mensuels de 359 € pour une durée de 36 mois et 60 000 km. Défiant tout ce qui aurait pu exister jusqu’à présent, le Lexus UX 250h allie un design audacieux à une prestance unique. Signature lumineuse arrière. Arrivé il y a 30 ans seulement dans le monde de l'automobile, il s'est vite démarqué de la concurrence. Prenez les places arrière, si elles offrent suffisamment d'espace aux jambes, elles obligent les passagers à avoir la tête dans le pavillon. Trouvez des véhicules près de chez vous. Mais à force de chercher du style on en oublie quelques bases. Surtout pour un véhicule qui s'adresse à une cible familiale et qui revendique une longueur de 4,50 mètres. Lexus UX : châssis agréable, motorisation un peu juste ?
Par le style ensuite, avec un design caractéristique, reconnaissable au premier coup d'œil.
À la place, le système multimédia se commande à l’aide d’un pavé tactile façon ordinateur portable, dont l’emploi, du fait de sa haute sensibilité, est compliqué dans un environnement qui bouge. Pour une expérience optimale, nous vous recommandons d’accepter ces cookies. Et le petit dernier de la famille incarne la volonté du label chic de T… Avec une "BONNE OFFRE", le prix de vente est légèrement inférieur à la valeur marchande actuelle des voitures similaires.
Longtemps, le haut de gamme de Toyota s’est cherché côté design. Son style singulier est aussi un atout. En revanche, pour les amateurs de technologies embarquées, une pointe de déception subsiste. Uniquement proposé en version 250h en France, le petit SUV nippon constitue avec cette motorisation un excellent compromis entre dynamisme et confort. Abonnez-vous maintenant et lisez la version numérique de ce numéro gratuitement ! Pour se différencier de ses concurrents, le Lexus UX reprend l'habituelle recette maison, toute en angles et en éléments de style. Un score plutôt raisonnable, qui devrait lui permettre de se distinguer sur un segment encore fortement dominé par le thermique. Seules les pressions exagérées sur la pédale de droite vous rappelleront aux bons souvenirs des anciennes CVT. Une excellente nouvelle pour l'agrément mais surtout pour nos oreilles ! Fort de 178 chevaux dans sa version 250h, le Lexus UX se décline en version deux ou quatre roues motrices, cette dernière n’étant, selon nous, pas réellement justifiée, en raison de la vocation avant tout urbaine de ce SUV. Fidèle à la tradition nippone, Lexus a habillé la planche de bord de son UX d’un revêtement façon papier Washi, qui change du sempiternel cuir ou du bois et apporte une touche d’originalité. Surtout à l'avant avec la grande calandre trapézoïdale caractéristique de la marque. On remarque toutefois une petite tendance au sous-virage qui ne devrait pas se montrer trop problématique, l’ambition première de cet UX étant avant tout de se déplacer en ville, ne l’oublions pas.
Essai Lexus UX 250h : notre avis sur le nouveau SUV hybride voir les photos. pourquoi avoir placé la batterie et le moteur électrique de la version 4 roues motrices à cet endroit ? Seul bémol, l'ergonomie parfois compliquée – le pad tactile étant déroutant au début - demandera un certain temps d'adaptation. C’est sur ce terrain que l’UX est le plus convaincant, même si son amortissement, ferme mais sans excès, trouble la quiétude à bord lorsque l’on roule sur du bitume abîmé. Et pour cause, avec 320 litres de volume de chargement (espace sous le plancher compris), l'UX fait aussi bien… qu'une citadine polyvalente. Et pour cause, presque tous les constructeurs en ont désormais un dans leur gamme, avec chacun ses spécificités propres. Commencez à explorer les prix et les équipements disponibles sur chaque version. Selon nos mesures sous protocole ISO 9001, l’espace pour ranger les bagages est à peine plus généreux que dans une Renault Twingo (170 dm3 contre 150 dm3). Sans doute ce qui risque de lui jouer le plus de tours !
Que le dessin ampute une partie du coffre, on peut le comprendre, mais pourquoi avoir placé la batterie et le moteur électrique de la version 4 roues motrices à cet endroit ? Ses défauts se concentreront plutôt sur son sous-virage, plus important à vitesse élevée et surtout une direction très – trop – douce vraiment peu communicative. exemple la prise de contact avec les vendeurs, la connexion à votre compte ou la gestion de vos véhicules en vente. Pour cause de maintenance, AutoScout24 est accessible de manière limitée. Bref, un coup de crayon très particulier, voire torturé pour certains. Sur ce point justement, l’ensemble est globalement satisfaisant, grâce notamment à son gabarit réduit de seulement 4.50 mètres de long, ainsi que sa direction, parfaitement calibrée. Souhaitez-vous être automatiquement informé si de nouveaux véhicules correspondent à votre recherche ? CERCHI 17'',CLIMA AUTO,CRUISE CONTROL,RICONOSC.SEGNALET. Et c'est là où l'UX 250h fait un bond en avant par rapport aux anciennes créations de la marque. Lexus LC 500 et 500h 2017 [ESSAI] : esprit de synthèse (avis, prix, technique), Lexus LS 500h (2018) – essai vidéo : accueil oriental (avis, technique, qualités, défauts, tarifs…), Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Mais ses inspirations, notamment dans la période Mercedes des années 1990, appartiennent définitivement au passé. Découvrez tous les détails en cliquant, Trouvez la parfaite occasion dans notre réseau labellisé Lexus Préférence, Découvrez les avantages à acheter une Lexus d'occasion, Faites confiance au pionnier de l'Hybride pour prendre soin de votre Lexus, DÉCOUVREZ LE TALENT DE NOS MAÎTRES-ARTISANS TAKUMI, VISITEZ NOTRE LUXUEUX ESPACE À L'AÉROPORT DE BRUXELLES, Politique générale de confidentialité et de protection des données, Jantes en alliage 17'' à 5 branches avec pneumatiques 215/60 R17, Sélecteur de mode de conduite (ECO / NORMAL / SPORT), Connectivité audio et téléphonie Bluetooth®, Système audio Panasonic® à 6 haut-parleurs, Climatisation automatique bi-zone avec commande de recirculation automatique, Jantes en alliage 18'' à 5 branches avec pneumatiques Runflat 225/50 R18, Vitres latérales arrière et lunette surteintées, Moniteur d'angle mort (BSM) et avertisseur de circulation arrière intelligent (RCTAB), Radars avant et arrière de stationnement intelligents (ICS), Système d'accès sans clé (Smart Entry) et éclairage des poignées extérieures, Jantes en alliage 17'' anthracite à 5 branches avec pneumatiques 215/60 R17, Jantes en alliage 18'' F SPORT avec pneumatiques Runflat 225/50 R18, Hayon à ouverture et fermeture électrique, Sellerie en tissu / cuir synthétique Tahara, Volant réglable électriquement en hauteur et en profondeur, Soutien lombaire électrique pour le conducteur. Autre point sensible, son ergonomie particulière. Boîte automatique Électrique/Essence 4,4 l/100 km (mixte) Vous trouverez de plus amples informations sur la … Mais ses inspirations, notamment dans la période Mercedes des années 1990, appartiennent définitivement au passé. Aucun prix n’a pour l’heure été annoncé, mais l’écart entre les deux déclinaisons devrait sans doute être suffisant pour ne pas avoir à se poser de questions, la traction étant largement suffisante. Ces véhicules ne sont pas inclus dans le calcul. Pour Urban Crossover, un nom quelque peu alambiqué qui exprime clairement sa cible : le segment des crossover compacts premium dominé par les BMW X1, Volvo XC40 ou Audi Q3. Gros bémol toutefois, celui-ci n’est pas tactile, et il faudra un petit temps d’adaptation pour bien prendre en main le système. Il vaudra donc mieux opter pour un modèle de milieu de gamme moins cher de 2.000-3.000 € à équipements équivalents, et surtout moins gourmand en carburant. Möchten Sie neue Suchergebnisse zu Ihrer Suche erhalten? Levier sur D, il ravit par sa douceur en ville où l’on peut, avec un œuf sous le pied et à basse vitesse, évoluer en tout électrique sur 3 km maxi. Fort de sa motorisation hybride, il devrait faire de cette différence un atout sur ce marché ultra concurrentiel. Bref, plein de charmes mais imparfait, l’UX ne s’adresse pas aux pragmatiques purs et durs, une opinion confortée par le fait qu’il n’est pas donné. Conducteur malussé ou résilié : comparez les assureurs en ligne. Veuillez indiquer votre code postal ou votre ville. © Copyright Aguicheur, le Lexus UX ne l’est pas que par sa motorisation hybride. Mais il n’y a pas de quoi en faire un drame : cela ne dure jamais très longtemps. Les poignées de maintien sont mal placées et le vitrage latéral peut donner une certaine impression de confinement. Montants exprimés TTC hors prestations facultatives et hors frais d'immatriculation et malus. Sélection d'annonces Lexus d'occasion de notre partenaire Reezocar.com, Mentions légales Données personnelles Contacts Mon compte Abonnez-vous Nos flux RSS, L’Automobile Magazine est membre du jury Car Of The Year, Notre essai mesuré du Lexus UX 250h 2WD 2020, Le Prix du Neuf - Barèmes des bonus et malus CO2, Lexus UX 250h Hybride 2WD Executive (2020), Abonnez-vous maintenant et lisez la version numérique de ce numéro. Le nouveau Lexus UX sera disponible début 2019. Les champs marqués d'un * sont obligatoires.