Not earth-shaking by any means, but totally adequate for daily use. Schrijf zelf een review. Navigatie is slecht en raakt constant de weg kwijt, ook op snelwegen! Super zuinig als je er je best voor doet, 11kWh/100km is onder normale omstandigheden haalbaar (zomers). The car stores its juice in a 38.3-kilowatt-hour lithium-ion battery pack, which is good for a claimed range of 170 miles. Comfort is ruim voldoende en laadruimte ook. Snelladers staan nog niet bij elk tankstation, dus je kunt niet even doorrijden tot aan het volgende tankstation. Ik moet zeggen, de eerste week was vooral wennen. een opmerking bij plaatsen. Hele comfortabele auto om in te rijden ! Visit our, Octopus Energy adds four more partners to its Electric Juice charging network, Lotus Evija electric hypercar debuts at Goodwood, BMW announces EV battery reuse partnership, Tesla releases massive spec updates for Model 3, S and X, Hyundai will recall 77,000 Kona EVs due to fire risk, Tesla Model 3 is the most popular EV in the world claims report, 7th April 2020 - Updated on 8th April 2020. In a world where EVs are able to hit 300 miles per charge, and where sub-5-second 0-to-60-mph times are normal, Hyundai's Ioniq Electric might seem like a bit of an also-ran. Maar meningen en ervaringen uit de praktijk zijn minstens zo belangrijk om een goede keuze te maken. En daar heeft Hyundai goed op in gespeeld. waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden. The profits we make from it go back to BBC programme-makers to help fund great new BBC programmes. n/a. Je moet wel elke 150 kilometer laden, dus als je 1000 kilometer rijd zit je toch sowieso al vast aan 7 stops. But despite its modest performance and general lack of flash, it's a car that's worth considering -- especially as a first EV. Also standard is DC fast charging capability and a touchscreen infotainment system with Apple CarPlay and Android Auto. If this page is written in a language you don’t understand, you can use Chrome to translate the page. One of the benefits of Hyundai’s “one model, three different drivetrains” approach for a car reviewer is that you can see just how much extra you’re paying for a full electric motor. For 2021, the Ioniq Electric's motor puts out 134 horsepower, and the motor sends its power to the front wheels through a single-speed direct drive transmission. Een stuk goedkoper dan benziene, terwijl het ten opzichte van diesel weer 100 euro per maand aan wegenbelasting scheelt, dat telt toch lekker door. There is only one interior option (Dark Grey) with the Premium, but if you go for the SE, Shale Grey and Electric Shadow are also available for no extra charge. Om te kunnen inloggen op Mijn AutoWeek moet u akkoord gaan met onze privacy voorwaarden. Limited trim is a less attractive value proposition. Door de combinatie van efficiëntie en snellaadmogelijkheden kreeg de Ioniq mijn voorkeur boven een Leaf 2.0 of een E-golf. De redactie kan uitingen die niet voldoen aan de gedragsregels of onrechtmatig zijn te allen tijde aanpassen of verwijderen. Business case Gemiste kans met zoveel gemak. Good to have it there for emergencies though…. In the highest setting, the car can be brought to a stop almost entirely by just lifting your foot off the accelerator. Ik rij vooral veel snelweg kilometers en dan heeft de lucht weerstand behoorlijke invloed op het rijbereik. Ik rijd dagelijks 100 kilomeer voor mijn werk, hiervoor is een elektrische auto uitermate geschikt. Beide auto’s missen daarnaast actieve batterij koeling, het aantal snellaadacties per dag beperkt is dus beperkt, mocht je toch een keer verder moeten reizen. 2020 Hyundai Ioniq Electric. De totale kosten voor het onderhoud bedroeg 270 euro in het eerste jaar, hierbij zijn er enkel vloeistoffen bijgevuld + de een hele lading aan controles... Deze kosten zijn hoger dan bij een gewone garage, maar je weet vooraf dat een dealer iets extra's kost. 2020 Hyundai Ioniq Electric review: A little EV that offers a lot for your money. The little electric Hyundai is powered by a single permanent-magnet electric motor that offers up 134 horsepower and 218 pound-feet of torque. Ik heb ook een zoontje van 7 maanden en het verbaasde mij dat we langer met hem bezig waren dan met het laden… Niet zo zeer het laden, want je legt hem toch elke dag aan de lader waardoor je de volgende dag weer vol vertrekt. With over 25 years’ experience as a technology journalist and a life-long love of cars, Dr James Morris initially saw the potential for electric vehicles when he became one of the first people to drive a Nissan Leaf back in 2011. As for the Leaf, it starts at $32,525 including $925 for destination, but that's for the base S model with the 40-kWh battery pack, which is rated at 149 miles of range, but doesn't come standard with fast-charging capability. We also found brake fade during our performance testing, something rarely seen in today's vehicles. This website is made by BBC Studios Distribution. The 2021 Ioniq Electric is equipped with a 38.3-kWh battery pack, but that's less than rivals such as the Nissan Leaf and Chevrolet Bolt EV offer. super fijne auto, voor vakantie ook prima te gebruiken. The rear seats are heated on the SE too, and all seats are leather rather than cloth. Het was rustig weer, dus ik had genoeg vertrouwen om naar deze snellader te rijden. Optioneel kunt u er Then, of course, there's the Tesla Model 3, which starts at $37,990 in its cheapest Standard Range Plus configuration. It’ll whisk you up to speed breezily enough, but tails off where combustion cars – or more expensive electrics – would still be blurring down the road. That motor drives the front wheels via a single-speed reduction gear -- pretty standard fare for most EVs. Let Zuto search the market - we work with trusted lenders to find the right car finance for you. Bij tenminste vijf binnengekomen He presently owns a Tesla Model 3 Performance and a plug-in Mercedes C350e Estate. Zo'n bezoek aan een snellader duurt max zo'n 20 minuten dus dan is helemaal geen straf. Qua kosten heb ik inmiddels twee keer een 'beurt' gehad, de onderhoudsinterval van 15k is wel een nadeel. Gewoon een kwestie van kijken of de speling die je hebt (10 kilometer in dit geval) ongeveer gelijk blijft. Voor lange afstandsvakanties zou ik de Ioniq niet adviseren, al sluit ik niet uit dat ik het nog eens ga doen. How will European brands react to a sub-£8,000 electric car with four doors? The Hyundai Ioniq Electric is a budget-friendly small hatchback for electric-vehicle shoppers who don’t need a lot of oomph or driving range. Hyundai Ionic rijdt zeer comfortabel. Het is niet toegestaan zonder toestemming van DPG Media de informatie van Myreview Auto te gebruiken voor of te verspreiden via andere media. The SE gets heated front seats, a leather-wrapped steering wheel, and a 7.0-inch digital driver display. Thankfully, the Ioniq Electric accepts DC fast-charging and will go from 0% to an 80% state of charge in around 45 minutes. De IONIQ is een geweldige auto. But other manufacturers have followed suit since then, so Hyundai needed to do more to differentiate itself. I'm a fan. To always translate pages in this language, tap. The Ioniq's interior might seem a little cheap with its sea of light-gray plastic, but it all feels better than it looks. So, we’d gladly squeeze the extra five grand out of our wallets to get the Limited model, which also is fitted with a 10.3-inch touchscreen infotainment system, sunroof, leather seats, and eight-speaker sound system. Ruim voldoende, goed geprijsd en een niet al te opvallend design. Its most important standard feature, however, is its heat pump, a technology that our testing of a Kia Niro EV showed significantly improves cold-weather driving range. Factor in the available incentives, and you could get an Ioniq Electric SE into the mid/high-$20,000s. Heerlijk vlot en makkelijk te bedienen. The basic colour is Polar White, but for an extra £565 you can choose Fiery Red, Intense Blue, Phantom Black, Fluidic Metal, Typhoon Silver or Electric Shadow. He loves how automotive design and gadgetry combine in EVs, making them both fun and technically fascinating at the same time. Go for a base Ioniq and you'll get a lot of car for the money. We may earn money from the links on this page. Minpunten: The hatchback is plenty spacious, itself offering more room than what you get in the Bolt or even a Tesla Model 3. DPG Media kan niet verantwoordelijk worden gesteld voor de inhoud of eventuele gevolgen ervan. Wat heeft mij overtuigd om toch een Ioniq aan te schaffen? That means there’s plenty of sidewall squidge to help smooth out the ride. Echte meningen van echte Hyundai … Na ruim een jaar rond gereden te hebben in de Ioniq ben ik nog steeds zeer tevreden met mijn keuze. The Hyundai Ioniq picked up a maximum five-star ANCAP rating when it was assessed in October, 2018, and the Electric Premium is equipped with an impressive array of active and passive safety tech, with ‘expected’ crash prevention features such as ABS, brake assist, EBD, as well as traction and stability controls present and accounted for. We delete comments that violate our policy, which we encourage you to read. Maar meningen en ervaringen uit de praktijk zijn minstens zo belangrijk om een goede keuze te maken. The SE version adds body-coloured door handles with a chrome insert, ventilated front seats (both versions offer heated front seats), and electric adjustment of the driver’s seat. But aside from this suspension that feels like it could do with a bit more sophistication, the Ioniq is all totally fine. Bij een elektrische auto merk je het alleen sneller omdat je actieradius beperkt is. However, this is still a £33,000 car, or £35,000 in SE guise. Hyundai Ioniq Electric. Het was juni 2016. Qua stroomverbruik verwacht ik bijna zelfvoorzienend te zijn, ik heb een eigen oprit + zonnepanelen dus dat maakte de business case ook sterk. Over de Hyundai IONIQ Electric en zijn unieke voordelen kunnen we je uiteraard van alles vertellen. The ride isn't punishing or even unpleasant until you get to really nasty pavement. Alongside being editor of WhichEV, he contributes to Forbes.com on electric vehicles and is Pathway Director of the Masters in Interactive Journalism at City, University of London. Het veelgenoemde trage DC snelladen (max 50 kW) vind ik geen probleem omdat ik daar bijna geen gebruik van maak. You get auto front windscreen defog and rain sensors with the SE, and privacy glass. Ik gebruik vooral Chargemap en abetterrouteplanner om langere reizen te plannen.

Chevy Volt Discontinued, Sara Smile Meaning, Hyundai Van For Sale, Honda Accord 2020 Sport, What Is Worthwhile Friendship,